1.0https://fapdpf.cafeblog.huNikolettahttps://fapdpf.cafeblog.hu/author/nica-nicausa-com/<div><span style="text-decoration: underline;color: #ff0000">Tájékoztató a Részecskeszűrő újboli eltömödésének fő okairól.:</span></div> <div><span style="text-decoration: underline"> </span></div> <div>- EGR ( nem jelzi ki a számitógép!!!!!) </div> <div>- Turbó<br />- lambda szonda<span class="text_exposed_show"><br />- légtömegmérő<br />- befecskendezők<br />- differenciálszenzor meghibásodása<br />- FAP/DPF adalékanyag hiánya! (TDCI ÉS HDI esetében!)</span></div> <div> </div> <div> <div><strong><span style="text-decoration: underline">Továbbá.:</span></strong><br />- rövid távú városi közlekedés<br />- turbó és motorhiba<br />- kényszer regeneráció többszöri inditása<br />- jeladók és szenzorok hibája<br />- porlasztási hiba</div> <div> </div> <div> </div> <div><strong><span style="text-decoration: underline"><span style="color: #ff0000;text-decoration: underline">BMW</span> </span></strong>valamint <span style="text-decoration: underline"><strong><span style="color: #ff0000;text-decoration: underline">Mazda</span></strong></span> típusú gépjárműveknél legtöbbször vissza tömködést okozó tényező a NEM belevaló MOTOROLAJ használata! Diesel FAP/DPF es autóknál csak a FAP/DPF-es motorolaj a jó, sajnos sok szerviz és üzlet a gyári motorolajat ajánlja és adja a "tudatlan" ügyfeleknek akik meg is veszik, amik 100% os eltömődést produkálnak, amik nem feltétlenül azonnal tömítik el a szűrőt, hanem bizonyos időn belül!</div> <div> </div> <div><img class="" src="http://4.bp.blogspot.com/-q2Ogzg_U7lY/VRLD759mcdI/AAAAAAAADsI/BbqN_sLjS3w/s1600/rerere.JPG" alt="" width="480" height="244" /></div> </div>richhttps://fapdpf.cafeblog.hu/files/2015/03/rerere-150x150.jpg150150