A modern benzin és dízel üzemű gépjárművek működése során is számos súlyosan káros nitrogén alapú vegyület keletkezik melyek erősen reagensek ,könnyen hozzákapcsolódnak más részecskékhez akár az emberi tüdőben is. Ezért egy úgynevezett EGR szelep beiktatva a kipufogó és a szívósor közé a kiáramló füstgáz egy részét visszavezetik az égéstér irányába , hogy újra elégve alacsonyabb energiaszintre kerülve kevésbé reagens vegyületek keletkezhessenek mellyeket a katalizátor vagy a részecskeszűrő (FAP szűrő) méginkább megszűr.
EGR szelep a modern motorokban.
Ezek a szelepek noha füstgázt vezetnek vissza az égéstérbe mégsem rontják számottevően a teljesítményt részint mert a mai motorok a terheléstől függően változtatják a szelepvezérlést alkalmazkodva az aktuális terheléshez másrészt pedig mert a modern EGR szelepek elektronikusan vezéreltek így a reakcióidejük rendkívül gyors.
Régebbi konstrukciójú erőforrások esetében a kipufogó és a szívó szelep az égéstéren belül volt részben egybenyitva így égetve el újra a füstgáz egy részét . Később egy pneumatikus szeleppel volt összekötve a kipufogó és a szívósor , amely egy vákumdob segítségével a terheléstől függően változó nyomásviszonyoknak megfelelően szabályozta a gázok visszaáramlását. Napjainkban pedig ugyancsak a szívósort és a kipufogót köti össze az EGR szelep de vákumdob helyett mára egy gyorsabban reagáló mágnestekercs és egy vezérlő elektronika működteti a füstgáz visszavezető szelepet.
EGR szelep meghibásodásai.
Egr szelep meghibásodás esetén a szelep vagy elzárja a kiáramló égéstermék útját és folythatja a motort amit azonnali teljesítmény romlás jelez , vagy üresjáratban , illetve hidegindításkor is dúsítja az üzemanyag-levegő keveréket füsttel ami leállíthatja a motort de legalábbis egyenetlenné teszi a járását.
A meghibásodás oka lehet a szeleptesten belül lerakódó égéstermék , koksz , tökéletlenül elégett vagy épp rosszminőségű üzemanyagból származó olajos nyákos lerakódás , amit csak megkönnyít ha a szelep sokat futott mert az eleve kopott egr szelepen belül van hová lerakódni a szennyeződésnek.
Más természetű mégis hasonló hibajelenségeket produkáló probléma ha a szelep vezérlő elektronikája romlik amely a szelep nyitását és zárását befolyásolja.
EGR szelep tisztítás , EGR szelep kiiktatás.
Mivel többféle hiba produkálhat azonos hibajelenséget az EGR szelep tisztítás , és újrabeépítése közel sem biztos , hogy megoldja a problémát , rosszesetben időzített bombaként várat magára , hogy egy kellemetlen pillanatban megállítsa az autót. Az EGR szelep kiiktatása ís dívik mostanság , noha az autó valóban működőképes marad mind az egr szelep tisztítás után mind pedig az EGR szelep lekötés , kiiktatás után mégis csak a csere által maradhat maradéktalanul üzembiztos az autó.
A részecskeszűrő eltömődését kb 80%-ban a EGR – szelep hibás működése okozza.
Sajnos a diagnosztikai gépek nem jelzik ki a hibás működést, CSAK leszereléssel és átnézéssel megállapítható a hiba!!!!
Kommentek
Kommenteléshez kérlek, jelentkezz be: